Rapporto di ricerca strategica NIO sui produttori di automobili emergenti 2023: focus su SEE, funzionamento degli utenti dell'APP, tecnologia elettrica, tecnologia di guida intelligente e tecnologia di cabina di pilotaggio intelligente

Dublino, 15 maggio 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Il rapporto "Emerging Carmaker Strategy Research Report, 2023 - NIO" è stato aggiunto aResearchAndMarkets.com offerta.NIO sta implementando la sostituzione della batteria e sottomarchi per la partita a eliminazione diretta del 2023. Nel 2022, le vendite sono aumentate del 32,3% su base annua, concentrandosi nelle città di primo livello. Nel 2022, NIO ha venduto 120.134 auto, in aumento del 32,3 % su base annua, nello specifico: ES6, ET7 ed EC6 sono stati i primi tre modelli in termini di vendite, di cui sono state vendute 42.319 auto ES6, pari al 35,2% delle vendite totali. Con la consegna di ES7, ET7 e ET5 ("775"), la quota di vendita è aumentata. Tra questi, la percentuale di vendite di ET7 è cresciuta più rapidamente, fino al 19,1%. Per provincia, Zhejiang (26.747 unità), Jiangsu (18.105 unità) e Guangdong (15.626 unità) si sono classificate tra le prime tre posizioni per vendite. Le auto di NIO sono in gran parte vendute al primo posto. città di livello. Nel 2022, le prime tre città per vendite sono state Shanghai (15.467 unità), Hangzhou (10.890 unità) e Pechino (6.776 unità); gli utenti nelle città di primo livello hanno ottenuto il 69,9%, in calo di 5,9 punti percentuali rispetto all'anno precedente.Disporre la costruzione delle stazioni di scambio energetico Per incrementare le vendite nelle città di terzo e quarto livello, NIO ha raddoppiato la disposizione delle infrastrutture di scambio delle batterie e ha pianificato di aggiungere 1.000 stazioni di scambio nel 2023 invece delle 400 originariamente previste, di cui: saranno costruite circa 400 stazioni nelle aree di servizio o negli incroci autostradali; altre 600 stazioni saranno installate nelle aree urbane, soprattutto nelle città e nelle contee di terzo e quarto livello dove esiste una certa base di utenti ma senza stazioni di scambio delle batterie.Stabilire sottomarchi per esplorare la fascia bassa del mercato e consentire l’integrazione di cabina di pilotaggio e guida nei modelli sotto il terzo marchioNel 2022, NIO ha consegnato ET7, ES7 ed ET5, tre modelli basati sulla piattaforma NT2, ed è passato da NT1 (il sistema di percezione include telecamere, radar a ultrasuoni, ecc.) a NT2 (il sistema di percezione aggiunge LiDAR e aggiorna le telecamere alla alta definizione per la guida autonoma L4). Nella prima metà del 2023, NIO prevede di fornire cinque nuovi modelli basati su NT2 e un totale di 200.000 auto, e di sviluppare la piattaforma NT3 (che supporta la sostituzione della batteria e la tecnologia di ricarica rapida da 800 V e trasporta batterie prodotte da NIO).Fase di introduzione delle funzionalità Navigate on Pilot (NOP) e Power Swap Assist In termini di evoluzione delle funzioni di assistenza alla guida, i modelli basati su NT1 sono dotati di NOP (introdotto con NIO OS 2.7.0 nell'ottobre 2020) e i modelli basati su NT2 supportano NOP+ (NOP+beta è stato introdotto in dicembre 2022). Nella prima metà del 2023, i modelli basati su NT2 introdurranno gradualmente le funzionalità NOP e Power Swap tramite aggiornamenti OTA, in particolare: consentire alle auto di completare la pianificazione del percorso per il cambio della batteria sulle autostrade; guidare in modo intelligente le auto verso una stazione di Power Swap in un'area di servizio autostradale; supportare le auto in modo che si allontanino automaticamente dall'area di servizio dopo lo scambio automatico della batteria e rientrino nelle autostrade.Metti in risalto l'esperienza immersiva della cabina di pilotaggio e crea l'integrazione di smartphone e IVI In termini di esperienza nella cabina di pilotaggio, PanoCinema Intelligent Cockpit di NIO viene fornito con la configurazione standard di 23 unità altoparlanti, disposte secondo lo schema a 7.1.4 canali con uscite dell'amplificatore di potenza a 20 canali da 1000 W. Gli algoritmi di sintonizzazione attiva e Dolby Atmos offrono un'esperienza di ascolto coinvolgente. Basata su XR OS, l'esclusiva interfaccia operativa AR automobilistica autosviluppata di NIO, gli utenti possono controllare le funzioni AR e della cabina di pilotaggio tramite l'assistente vocale NOMI, NIO Air Ring e l'app per smartphone dedicata, quando indossano AR occhiali. In futuro, si prevede che gli occhiali AR saranno combinati con HUD o AR HUD. Secondo l'ultimo brevetto degli occhiali AR di NIO nel gennaio 2023, i suoi occhiali AR di prossima generazione possono visualizzare le informazioni del veicolo.

Argomenti principali trattati:1 profilo1.1 Informazioni di base1.2 Layout di ricerca e sviluppo1.3 Modelli di produzione1.4 Vendite1.5 Finanziamenti1.6 Investimenti1.7 Storia e pianificazione delle consegne1.8 Strategia e modelli di business1.9 Layout nel mercato europeo