Il Sudafrica concede i diritti di ormeggio alle navi turche

Foto d'archivio per gentile concessione di Karpowership

Di Antony Sguazzin e S'thembile Cele (Bloomberg) —

Karpowership, la compagnia turca che cerca di fornire elettricità al Sud Africa, ha ottenuto il permesso del governo di ormeggiare le sue centrali elettriche montate su navi in tre porti del paese. Una controversia con l'operatore portuale può ritardare o ostacolare uno dei progetti.

Un cosiddetto avviso della Sezione 79 che concedeva il consenso è stato emesso dal Dipartimento dei Trasporti a febbraio, sebbene inizialmente non fosse stato reso pubblico. L'approvazione ha superato un ostacolo che la società deve superare per installare i suoi impianti a gas, dopo aver vinto tre quinti di una gara per la fornitura di energia elettrica di emergenza nel 2021. Transnet National Ports Authority vuole utilizzare uno dei siti di ormeggio - una posizione noto come A100 nel porto meridionale di Ngqura: si sta trasferendo per un terminal per rinfuse liquide dalla vicina città di Gqeberha.

Il dibattito sulla necessità di nuove potenze ha diviso i ministri del governo, che sono sotto pressione per alleggerire i tagli energetici record. Il ministro delle risorse minerarie e dell’energia Gwede Mantashe è favorevole all’utilizzo degli impianti montati su navi e ha il sostegno del ministro delle finanze Enoch Godongwana, che giovedì ha detto all’emittente locale Newzroom Afrika che a Mantashe dovrebbe essere data carta bianca per procurarsi nuova capacità.

"È una decisione del governo che Mantashe debba trovare l'elettricità per il paese", ha detto Godongwana. "Su quali misure di emergenza prenderà, gli diamo la flessibilità necessaria per farlo. Se me lo chiedi, sono pienamente d'accordo con questa decisione."

Trovare un nuovo sito per le navi a Ngqura richiederebbe la presentazione di una nuova valutazione di impatto ambientale. Questo processo potrebbe durare fino a otto mesi, secondo una persona a conoscenza della situazione, che ha chiesto di non essere identificata poiché le parti non hanno commentato pubblicamente i negoziati. TNPA ha confermato via e-mail di aver ricevuto l'avviso della Sezione 79, ma non ha risposto alla domanda se ciò gli dava il permesso di ospitare le navi di Karpowership o lo obbligava a farlo.

"Il piano di sviluppo del porto volto a ospitare ulteriori e tanto necessarie strutture per la movimentazione di rinfuse liquide nella posizione A100 del porto di Ngqura continuerà come previsto", ha affermato TNPA. "Il TNPA continuerà a lavorare con le parti interessate del porto per garantire equità e trasparenza nella ricerca di soluzioni praticabili."

Il 26 febbraio il Dipartimento dei trasporti ha confermato di aver concesso a Karpowership l’accesso ai tre porti per 20 anni. Karpowership ha rifiutato di commentare.

Karpowership è in procinto di presentare richieste di approvazione ambientale al Dipartimento delle foreste, della pesca e dell'ambiente per il funzionamento di una nave da 450 megawatt nel porto nord-orientale di Richards Bay e di un impianto da 320 megawatt nel porto occidentale di Saldanha. Nel porto di Ngqura è previsto un impianto da 450 megawatt.

I piani di Karpowership, che inizialmente avrebbero dovuto essere attuati entro agosto dello scorso anno, sono stati rallentati anche dalle cause legali e dalle sfide degli ambientalisti.

I termini della gara d’appalto per l’energia elettrica hanno concesso a Karpowership e agli altri vincitori della gara contratti di fornitura ventennali, attirando le ire degli ambientalisti che affermavano che il Sudafrica sarebbe stato costretto a utilizzare un combustibile fossile per la loro durata.

Godongwana ha detto giovedì che la durata del contratto sarebbe stata più breve. I colloqui formali sulla riduzione della durata non sono ancora iniziati, ha detto la persona.

Ridurre la durata potrebbe alleviare le lamentele degli ambientalisti, ma probabilmente aumenterebbe il costo per unità di elettricità prodotta. Il costo iniziale è stato calcolato in un momento in cui il gas e gli altri costi erano inferiori e le spese sostenute potevano essere ammortizzate anche su un periodo più lungo.

-Con l'assistenza di Khuleko Siwele.

Unisciti agli 88.218 membri che ricevono la nostra newsletter.

Hai un suggerimento sulle novità? Facci sapere.

Una delle fiere più attese del settore marittimo, Nor-Shipping 2023, è iniziata ufficialmente lunedì con una serie di eventi di alto profilo a Oslo, in Norvegia. Nor-Shipping 2023 è iniziato lunedì con...